{"id":34785,"date":"2025-02-14T05:30:50","date_gmt":"2025-02-14T08:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/2025\/02\/14\/honda-e-nissan-desistem-de-fusao-the-brief\/"},"modified":"2025-02-14T05:30:50","modified_gmt":"2025-02-14T08:30:50","slug":"honda-e-nissan-desistem-de-fusao-the-brief","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/2025\/02\/14\/honda-e-nissan-desistem-de-fusao-the-brief\/","title":{"rendered":"Honda e Nissan desistem de fus\u00e3o – The BRIEF"},"content":{"rendered":"

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A fus\u00e3o entre Honda e Nissan, que poderia movimentar US$ 60 bilh\u00f5es e fortalecer a ind\u00fastria automotiva japonesa contra concorrentes chineses, foi oficialmente cancelada. O plano, que inclu\u00eda a Mitsubishi, estava em negocia\u00e7\u00e3o h\u00e1 pouco mais de um m\u00eas e era crucial para a sobreviv\u00eancia da Nissan, que enfrenta queda dr\u00e1stica nos lucros e teria apenas mais um ano de f\u00f4lego financeiro.<\/span><\/p>\n

Em vez da fus\u00e3o, as montadoras seguir\u00e3o com uma parceria estrat\u00e9gica focada em ve\u00edculos el\u00e9tricos e inteligentes. Segundo comunicado oficial, a decis\u00e3o foi tomada ap\u00f3s os CEOs avaliarem as condi\u00e7\u00f5es de mercado e os impactos da integra\u00e7\u00e3o. No entanto, fontes pr\u00f3ximas \u00e0 negocia\u00e7\u00e3o afirmam que o impasse veio de uma exig\u00eancia da Honda para que a Nissan se tornasse uma subsidi\u00e1ria, algo que a marca n\u00e3o aceitou.<\/span><\/p>\n

Apesar da recusa, a Honda claramente tinha mais poder na mesa de negocia\u00e7\u00e3o: sua lucratividade cresceu 5% no \u00faltimo ano, enquanto os ganhos da Nissan despencaram mais de 90% em 2024. A empresa tamb\u00e9m j\u00e1 reduziu sua previs\u00e3o de lucro operacional anual em quase 70%, o que levanta d\u00favidas sobre sua capacidade de enfrentar o futuro sem o suporte da fus\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Voc\u00ea acabou de acompanhar uma nota r\u00e1pida by <\/span>The BRIEF<\/strong><\/span>! <\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A fus\u00e3o entre Honda e Nissan, que poderia movimentar US$ 60 bilh\u00f5es e fortalecer a ind\u00fastria automotiva japonesa contra concorrentes chineses, foi oficialmente cancelada. O plano, que inclu\u00eda a Mitsubishi, estava em negocia\u00e7\u00e3o h\u00e1 pouco mais de um m\u00eas e era crucial para a sobreviv\u00eancia da Nissan, que enfrenta queda dr\u00e1stica nos lucros e teria apenas mais um ano de f\u00f4lego financeiro. Em vez da fus\u00e3o, as montadoras seguir\u00e3o com uma parceria estrat\u00e9gica focada em ve\u00edculos el\u00e9tricos e inteligentes. Segundo comunicado oficial, a decis\u00e3o foi tomada ap\u00f3s os CEOs avaliarem as condi\u00e7\u00f5es de mercado e os impactos da integra\u00e7\u00e3o. No entanto, fontes pr\u00f3ximas \u00e0 negocia\u00e7\u00e3o afirmam que o impasse veio de uma exig\u00eancia da Honda para que a Nissan se tornasse uma subsidi\u00e1ria, algo que a marca n\u00e3o aceitou. Apesar da recusa, a Honda claramente tinha mais poder na mesa de negocia\u00e7\u00e3o: sua lucratividade cresceu 5% no \u00faltimo ano, enquanto os ganhos da Nissan despencaram mais de 90% em 2024. A empresa tamb\u00e9m j\u00e1 reduziu sua previs\u00e3o de lucro operacional anual em quase 70%, o que levanta d\u00favidas sobre sua capacidade de enfrentar o futuro sem o suporte da fus\u00e3o. Voc\u00ea acabou de acompanhar uma nota r\u00e1pida by The BRIEF!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34786,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-34785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}