{"id":42667,"date":"2025-04-11T10:50:35","date_gmt":"2025-04-11T13:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/2025\/04\/11\/embraer-mostra-cabine-do-carro-voador-da-empresa-conheca-em-detalhes\/"},"modified":"2025-04-11T10:50:35","modified_gmt":"2025-04-11T13:50:35","slug":"embraer-mostra-cabine-do-carro-voador-da-empresa-conheca-em-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tiproject.online\/index.php\/2025\/04\/11\/embraer-mostra-cabine-do-carro-voador-da-empresa-conheca-em-detalhes\/","title":{"rendered":"Embraer mostra cabine do &#8216;carro voador&#8217; da empresa; conhe\u00e7a em detalhes"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p>A empresa brasileira de avia\u00e7\u00e3o Embraer apresentou nesta semana <strong>o visual da cabine do &#8220;carro voador&#8221; em desenvolvimento pela companhia<\/strong>. A demonstra\u00e7\u00e3o foi a primeira em territ\u00f3rio nacional e aconteceu durante o Brazil Investment Forum, evento organizado pelo banco Bradesco BBI.<\/p>\n<p>O primeiro conceito do ve\u00edculo, que deve operar como uma esp\u00e9cie de servi\u00e7o de t\u00e1xi a\u00e9reo em ambientes urbanos, foi apresentado em 2018. Apesar de ser chamado de forma simplificada de carro, ele na verdade mistura caracter\u00edsticas de v\u00e1rios ve\u00edculos, incluindo drones e helic\u00f3pteros.<\/p>\n<p><span><iframe title=\"EXCLUSIVO: carro voador da Embraer \u00e9 exposto pela 1\u00aa vez no Brasil\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cq3yNkAan3Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>A cabine exibida pela Eve, que \u00e9 a subsidi\u00e1ria de desenvolvimento de novas tecnologias da Embraer, ainda \u00e9 um modelo provis\u00f3rio de exposi\u00e7\u00e3o. Ela foi mostrada ainda sem a estrutura que permite o voo em si, composto de uma estrutura com v\u00e1rias h\u00e9lices e um motor.<\/p>\n<p>O espa\u00e7o acomoda at\u00e9 quatro passageiros, sem contar o condutor. Os ocupantes podem conferir o trajeto em uma tela que fica localizado na parte traseira. J\u00e1 o piloto tem acesso a um painel de instrumentos completo, al\u00e9m do manche e de outros controles em ambas as laterais.<\/p>\n<h2>A expectativa para o &#8220;carro voador&#8221; brasileiro<\/h2>\n<p>De acordo com informa\u00e7\u00f5es compartilhadas pela companhia, o projeto j\u00e1 tem <strong>2.800 unidades na fila de pedidos por meio de carta de inten\u00e7\u00e3o de compra<\/strong>. S\u00e3o 28 clientes de nove pa\u00edses interessados em desenvolver parcerias e adquirir ao menos um eVTOL para implementa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Ao todo, <strong>a Embraer<\/strong> <strong>pode gerar at\u00e9 US$ 14 bilh\u00f5es (ou mais de R$ 81 bilh\u00f5es na convers\u00e3o direta da moeda) em receita<\/strong> s\u00f3 com a demanda inicial essa nova divis\u00e3o. A Eve tem cerca de 700 engenheiros atualmente dedicados ao setor, tem f\u00e1brica na cidade paulista de Taubat\u00e9 e <strong>a expectativa \u00e9 de que os primeiros ve\u00edculos comecem a operar em 2026<\/strong>.<\/p>\n<p>Esse tipo de ve\u00edculo ser\u00e1 usado como uma alternativa inicialmente de luxo para transporte a\u00e9reo de dist\u00e2ncias relativamente curtas. Ele <strong>tem autonomia de at\u00e9 100 km<\/strong>, o que \u00e9 considerado o suficiente para uma \u00e1rea de grande porte com m\u00faltiplos eVTOLs e \u00e1reas de pouso e decolagem espalhadas pela cidade.<\/p>\n<figure class=\"image\"><img  title=\"\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/tm.ibxk.com.br\/2025\/04\/11\/11101918465085.jpg\"  alt=\"11101918465085 Embraer mostra cabine do &#039;carro voador&#039; da empresa; conhe\u00e7a em detalhes\"  srcset=\"https:\/\/tm.ibxk.com.br\/2025\/04\/11\/11101918544086.jpg 245w,https:\/\/tm.ibxk.com.br\/2025\/04\/11\/11101918637089.jpg 500w,https:\/\/tm.ibxk.com.br\/2025\/04\/11\/11101918606087.jpg 750w,https:\/\/tm.ibxk.com.br\/2025\/04\/11\/11101918637088.jpg 1000w,\" sizes=\"100vw\"\/><figcaption>O conceito de um espa\u00e7o de embarque, pouso e decolagem. (Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Eve)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Em termos pr\u00e1ticos, o modelo atual seria capaz de <strong>fazer o trajeto entre a tradicional avenida Brigadeiro Faria Lima, em S\u00e3o Paulo, e o Aeroporto Internacional de Guarulhos em 13 minutos<\/strong> \u2014 uma viagem que pode levar cerca de uma hora em hor\u00e1rios de maior movimento. At\u00e9 o momento, <a href=\"https:\/\/www.tecmundo.com.br\/auto\/286932-jose-campos-tera-primeiro-vertiporto-brasil-carros-voadores.htm\">apenas a cidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos<\/a> anunciou um \u201cvertiporto\u201d no Brasil para carros voadores.<\/p>\n<h2>Como funciona um eVTOL<\/h2>\n<p>O projeto da Embraer \u00e9 eVTOL, sigla para <i>electrical Vertical Take-off and Landing<\/i> \u2014 ou <strong>ve\u00edculo el\u00e9trico de decolagem e pouco na vertical<\/strong>, em tradu\u00e7\u00e3o livre. Essa categoria inclui aeronaves normalmente de pequeno porte que al\u00e7am voo e aterrisam sem precisar de um impulso em alta velocidade, como \u00e9 o caso de avi\u00f5es.<\/p>\n<p>Com funcionamento totalmente el\u00e9trico, <strong>o eVTOL \u00e9 silencioso, econ\u00f4mico do ponto de vista energ\u00e9tico e tamb\u00e9m sustent\u00e1vel<\/strong>. Para modelos futuros, cogita-se at\u00e9 mesmo que o ve\u00edculo seja aut\u00f4nomo, sem precisar de um piloto humano, mas essa \u00e9 uma etapa ainda muito distante.<\/p>\n<figure class=\"image\"><img  title=\"\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/tm.ibxk.com.br\/2025\/04\/11\/11101918340081.jpg\"  alt=\"11101918340081 Embraer mostra cabine do &#039;carro voador&#039; da empresa; conhe\u00e7a em detalhes\"  srcset=\"https:\/\/tm.ibxk.com.br\/2025\/04\/11\/11101918450084.jpg 245w,https:\/\/tm.ibxk.com.br\/2025\/04\/11\/11101918450084.jpg 500w,https:\/\/tm.ibxk.com.br\/2025\/04\/11\/11101918434083.jpg 750w,https:\/\/tm.ibxk.com.br\/2025\/04\/11\/11101918387082.jpg 1000w,\" sizes=\"100vw\"\/><figcaption>O visual final do eVTOL da Embraer. \u00a0(Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Eve)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Para funcionar, um eVTOL precisa de aprova\u00e7\u00e3o de \u00f3rg\u00e3os fiscalizadores de avia\u00e7\u00e3o ao redor do mundo. O projeto da Embraer j\u00e1 est\u00e1 em fase de regulamenta\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios pa\u00edses, <a href=\"https:\/\/www.tecmundo.com.br\/mobilidade-urbana-smart-cities\/280877-carro-voador-embraer-tem-3-mil-encomendas-passa-regulamentacao.htm\">mas ainda sem previs\u00e3o para aprova\u00e7\u00e3o<\/a>. A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) ainda n\u00e3o tem uma regulamenta\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria para esse formato de transporte.<\/p>\n<p>Para al\u00e9m da Embraer, s\u00e3o v\u00e1rios os projetos de \u201ccarros voadores\u201d similares ao redor do mundo, a maioria de startups com financiamento privado, <a href=\"https:\/\/www.tecmundo.com.br\/auto\/289833-carro-voador-eletrico-realiza-primeiro-voo-experimental-brasil.htm\">como a Gohobby<\/a>. Al\u00e9m disso, empresas de fabrica\u00e7\u00e3o de aeronaves, como a Boeing, e de outros ve\u00edculos, <a href=\"https:\/\/www.tecmundo.com.br\/mobilidade-urbana-smart-cities\/224125-taxi-robo-hyundai-previsto-2023-tem-visual-revelado.htm\">como a Hyundai em parceria com a Uber<\/a>, tamb\u00e9m possuem propostas em andamento no setor.<\/p>\n<p>O TecMundo j\u00e1 contou toda a trajet\u00f3ria da Embraer em um v\u00eddeo do Hist\u00f3ria da Tecnologia. <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Cw5-0Mx4tx8\">Clique aqui e assista em nosso canal do YouTube<\/a>!<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A empresa brasileira de avia\u00e7\u00e3o Embraer apresentou nesta semana o visual da cabine do &#8220;carro voador&#8221; em desenvolvimento pela companhia. A demonstra\u00e7\u00e3o foi a primeira em territ\u00f3rio nacional e aconteceu durante o Brazil Investment Forum, evento organizado pelo banco Bradesco BBI. O primeiro conceito do ve\u00edculo, que deve operar como uma esp\u00e9cie de servi\u00e7o de t\u00e1xi a\u00e9reo em ambientes urbanos, foi apresentado em 2018. Apesar de ser chamado de forma simplificada de carro, ele na verdade mistura caracter\u00edsticas de v\u00e1rios ve\u00edculos, incluindo drones e helic\u00f3pteros. A cabine exibida pela Eve, que \u00e9 a subsidi\u00e1ria de desenvolvimento de novas tecnologias da Embraer, ainda \u00e9 um modelo provis\u00f3rio de exposi\u00e7\u00e3o. Ela foi mostrada ainda sem a estrutura que permite o voo em si, composto de uma estrutura com v\u00e1rias h\u00e9lices e um motor. O espa\u00e7o acomoda at\u00e9 quatro passageiros, sem contar o condutor. Os ocupantes podem conferir o trajeto em uma tela que fica localizado na parte traseira. J\u00e1 o piloto tem acesso a um painel de instrumentos completo, al\u00e9m do manche e de outros controles em ambas as laterais. A expectativa para o &#8220;carro voador&#8221; brasileiro De acordo com informa\u00e7\u00f5es compartilhadas pela companhia, o projeto j\u00e1 tem 2.800 unidades na fila de pedidos por meio de carta de inten\u00e7\u00e3o de compra. S\u00e3o 28 clientes de nove pa\u00edses interessados em desenvolver parcerias e adquirir ao menos um eVTOL para implementa\u00e7\u00e3o. Ao todo, a Embraer pode gerar at\u00e9 US$ 14 bilh\u00f5es (ou mais de R$ 81 bilh\u00f5es na convers\u00e3o direta da moeda) em receita s\u00f3 com a demanda inicial essa nova divis\u00e3o. A Eve tem cerca de 700 engenheiros atualmente dedicados ao setor, tem f\u00e1brica na cidade paulista de Taubat\u00e9 e a expectativa \u00e9 de que os primeiros ve\u00edculos comecem a operar em 2026. Esse tipo de ve\u00edculo ser\u00e1 usado como uma alternativa inicialmente de luxo para transporte a\u00e9reo de dist\u00e2ncias relativamente curtas. Ele tem autonomia de at\u00e9 100 km, o que \u00e9 considerado o suficiente para uma \u00e1rea de grande porte com m\u00faltiplos eVTOLs e \u00e1reas de pouso e decolagem espalhadas pela cidade. O conceito de um espa\u00e7o de embarque, pouso e decolagem. (Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Eve) Em termos pr\u00e1ticos, o modelo atual seria capaz de fazer o trajeto entre a tradicional avenida Brigadeiro Faria Lima, em S\u00e3o Paulo, e o Aeroporto Internacional de Guarulhos em 13 minutos \u2014 uma viagem que pode levar cerca de uma hora em hor\u00e1rios de maior movimento. At\u00e9 o momento, apenas a cidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos anunciou um \u201cvertiporto\u201d no Brasil para carros voadores. Como funciona um eVTOL O projeto da Embraer \u00e9 eVTOL, sigla para electrical Vertical Take-off and Landing \u2014 ou ve\u00edculo el\u00e9trico de decolagem e pouco na vertical, em tradu\u00e7\u00e3o livre. Essa categoria inclui aeronaves normalmente de pequeno porte que al\u00e7am voo e aterrisam sem precisar de um impulso em alta velocidade, como \u00e9 o caso de avi\u00f5es. Com funcionamento totalmente el\u00e9trico, o eVTOL \u00e9 silencioso, econ\u00f4mico do ponto de vista energ\u00e9tico e tamb\u00e9m sustent\u00e1vel. Para modelos futuros, cogita-se at\u00e9 mesmo que o ve\u00edculo seja aut\u00f4nomo, sem precisar de um piloto humano, mas essa \u00e9 uma etapa ainda muito distante. O visual final do eVTOL da Embraer. \u00a0(Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Eve) Para funcionar, um eVTOL precisa de aprova\u00e7\u00e3o de \u00f3rg\u00e3os fiscalizadores de avia\u00e7\u00e3o ao redor do mundo. O projeto da Embraer j\u00e1 est\u00e1 em fase de regulamenta\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios pa\u00edses, mas ainda sem previs\u00e3o para aprova\u00e7\u00e3o. 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